{"id":5719,"date":"2021-02-05T12:18:59","date_gmt":"2021-02-05T12:18:59","guid":{"rendered":"https:\/\/rotorbladeextension.com\/rotorblattverlaengerung-und-die-auswirkungen-auf-den-rotorschub\/"},"modified":"2021-02-26T15:39:58","modified_gmt":"2021-02-26T15:39:58","slug":"rotorblattverlaengerung-und-die-auswirkungen-auf-den-rotorschub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rotorbladeextension.com\/de\/rotorblattverlaengerung-und-die-auswirkungen-auf-den-rotorschub\/","title":{"rendered":"RBE und die Auswirkungen auf den Rotorschub"},"content":{"rendered":"

Die RBE – Rotor Blade Extension [Rotorblattverl\u00e4ngerung]<\/a> ist ein bew\u00e4hrtes Produkt, das die Effizienz der Windkraftanlage steigert und aus einem zus\u00e4tzlichen Blattspitzensegment besteht, welches an der Spitze des Rotorblatts befestigt wird.<\/p>\n\n\n

Die RBE produckt kann an allen Anlagen angewandt werden, die den Lastzuwachs durch die Montage einer spezifischen Rotorblattverl\u00e4ngerung tragen k\u00f6nnen. Eine Windkraftanlage hat immer dann Lastreserven, wenn die IEC-Klasse (Internationale Elektrotechnische Kommission) des Windrads h\u00f6her ist als die IEC-Klasse, die den Standort des Windparks charakterisiert. Diese Lastreserve kann bis zur Belastungsgrenze der Windkraftanlage von der RBE genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Der Schub ist die Axialkraft, die der Wind auf ein Windrad auftr\u00e4gt. Wenn die Rotorblattverl\u00e4ngerung also eine wesentliche Steigerung des Rotorschubs verursacht, ist dann die Betriebssicherheit noch gew\u00e4hrleistet?<\/p>\n\n\n\n

Um diese Fragen zu beantworten und um die Betriebssicherheit mit installierter Rotorblattverl\u00e4ngerung zu gew\u00e4hrleisten hat Energiekontor<\/a>, das f\u00fcr das RBE-Projekt verantwortliche Unternehmen, entsprechende Studien und Untersuchungen durchf\u00fchren lassen.<\/p>\n\n\n\n

Es wurde nachgewiesen, dass die zus\u00e4tzlichen Lasten der RBE auf die WKA allesamt innerhalb der Parameter liegen, die f\u00fcr ihre Klassifizierung gem\u00e4\u00df der Internationalen Elektrotechnischen Kommission definiert wurden, und somit wird die Standzeit der modifizierten Windkraftanlage nicht beeintr\u00e4chtigt. Dies wurde durch Projektkalkulationen sowie durch die Untersuchung eines Prototyps nach 3-j\u00e4hrigem Betrieb nachgewiesen, bei der sich gezeigt hat, dass der Zustand des Getriebes sowie die Rotorbl\u00e4tter mit Verl\u00e4ngerungen keinen \u00fcber die normalen Abnutzungserscheinungen hinausgehenden Verschlei\u00df erlitten haben.<\/p>\n\n\n\n

Die Messkampagne vor und nach der Modifizierung der Rotorbl\u00e4tter hat wie erwartet \u00e4hnliche Daten und ein \u00e4hnliches Verhalten gezeigt wie bei den beiden Nachbarwindr\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n

Die technischen Berichte sind zu dem Schluss gekommen, dass die Turbine durch die Rotorblattverl\u00e4ngerung eine Steigerung des Rotorschubs erf\u00e4hrt, da die Leistungskurve des Windrads in Richtung niedrigerer Windgeschwindigkeiten verschoben wird, was die Steigerung der Leistungsf\u00e4higkeit der Windkraftanlage erm\u00f6glicht.<\/p>\n\n\n\n

Aus diesem Grund wird die maximale Windgeschwindigkeit, bei der die Windkraftanlage betrieben wird (die Abschaltwindgeschwindigkeit des Windrads) herabgesetzt, um das Windrad innerhalb der sicheren Betriebsparameter zu halten. Daher \u00e4ndert sich der maximale Rotorschub der Windkraftanlage nicht.<\/p>\n\n\n\n

Zusammengefasst:<\/strong><\/span> Aufgrund der nat\u00fcrlichen Steigerung des Rotorschubs nach Anwendung des RBE-Produkts muss die Abschaltwindgeschwindigkeit von 25 m\/s auf 23 m\/s herabgesetzt werden. Damit ist der h\u00f6chste absolute Rotorschub auf das urspr\u00fcngliche Niveau begrenzt. So wird die vorgegebene Sicherheit gew\u00e4hrleistet..<\/p>\n\n\n\n